架空接地故障定位儀的優勢有哪些

　　近年來，隨（suí）著電網改造工程的實（shí）施，架空（kōng）線路由原來的“兩線（xiàn）一地”供（gòng）電方式轉變（biàn）為中性（xìng）點不接地的“三（sān）相三線”供電方式，也是一種接地故障測距裝置。架空（kōng）線（xiàn）路供電方式的改變（biàn）提（tí）高（gāo）了配電線路的絕（jué）緣水平，降低了配電線路的跳閘率，提（tí）高了供電可靠（kào）性，降低了（le）線損，但在新供（gòng）電方式的實際運行中，單相接地故障時有發生，特別（bié）是在大風、暴雨、冰雹、降（jiàng）雪等惡劣天氣條件下，嚴（yán）重影響變電設備和配電網的安（ān）全經濟（jì）運行，采用步進杆塔檢查的方法（fǎ）很難快速準確（què）地找到故障點。

　　架空線路單相接地故障測距儀的工作原理是在故障線路（lù）斷開後，快速準（zhǔn）確地（dì）定位接地點，實現故障情況下配電網設備的快速查找，降低（dī）線路維護（hù）人員的勞動強度，節省時（shí）間和人力，提高電力企（qǐ）業的工作效率、供電可靠性和經濟效益。

　　接地在農（nóng）村配電網（wǎng）中更為普遍。當發生接地故障時，通常采用遙測和（hé）目視人工爬行的方（fāng）法來尋找接地（dì）故障點。我們知（zhī）道用萬用表檢查導線是反（fǎn）複斷線，然後逐個晃動，非常繁瑣（suǒ）耗（hào）時，儀器隻能晃動到2-3kv，接地或看不（bú）見，對於高電阻接地（dì）故障，沒有電源（yuán），人工目視檢查爬杆逐漸消耗大量的時間和人力，這種逆向跟蹤方法與（yǔ）當今電網的高度自動化極（jí）不兼容。長期（qī）以來，許多電力工作者（zhě）為（wéi）解決這一問題付出了巨大的努力，但效果仍然不盡如人意，已成為困擾電力行業幾十年的重大技術難題。

　　凱迪（dí）正大生產的KDJK-10A適用（yòng）於單相金屬性接地、經（jīng）電弧接（jiē）地、經（jīng）過渡電阻接地（dì）等多種故障類型;超低頻信號（hào）能（néng）避免係統電容影響，低阻到高阻故障均能適應;線路是否有分支，無論是架空線分支還（hái）是電纜分支，線（xiàn）路上是否掛接（jiē）變壓器對設備均無影響。

　　KDJK-10A隻能在線路發生故（gù）障停運後進行故障定位，由（yóu）發射機向故障線路施加高壓（yā）將故障複現，超低頻電流由（yóu）發射機流向故障點，經過渡電阻進入（rù）大地並流回發射機;在線路沿線，將傳（chuán）感器通過絕緣杆掛接在線路上檢測（cè）電流。傳感器采用高靈敏（mǐn）度傳感器，其磁路無需閉合，在很（hěn）大程度上方便了掛、取操作。傳感器檢測線路上（shàng）的電流，自動進行調零操作，將模擬信號轉成數字（zì）信（xìn）號後通過無線（xiàn）方（fāng）式向外傳送。在地麵上的接收機（jī）接收傳感器發送（sòng）的無線信號（hào），在（zài）液晶屏上直觀顯示測量結果。在故障點前，電流持續存在，故障點後，電（diàn）流消失。可高新行粗（cū）略分段(長線路采用二分之一（yī）法分段，分支線路優先測試分支（zhī）點（diǎn）)，再精（jīng）確定點，從而快速（sù）確定故障位置（zhì）。